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美国的F

时间:2021-11-30 06:54:13 来源:熟和镊淮枪械-枪械行业资讯 作者:反坦克火箭 阅读:658次

  美国F-22是国际上首型、也是迄今为止仅有一种投入现役的第五代战斗机,代表着当今国际现役战斗机的最高技能水平。但是自暗斗完毕以来,美国国内各界对F-22的争议就从没中止过,该机计划产值也一减再减。近年来F-22在执役中露出出的一系列问题,更使其不断遭到国内多方的冲击,美国防部还于2009年4月决定在收购187架后将其停产。全面剖析F-22近年来问题丛生的原因,总结并学习其间的经验经验,对他国航空武器的研发相同具有重要意义。

  F-22近期露出的首要问题回忆。

  F-22自2005年12月正式执役以来,各种问题就接二连三,使其长时刻成为外界注重的焦点,近期媒体关于F-22的负面报导更是接连不断。归纳起来,现在F-22存在问题首要会集在以下三个方面:

  1. 收购及运用本钱贵重,保护保证困难。

  F-22虽然功能超群,但价格惊人,到2010年头其出厂单价已达1.46亿美元,包含研发费在内的单机本钱则高达4.12亿美元,成为有史以来最贵重的战斗机。因为美空军F-22订货量剧减,美国会又制止该机出口,因此无法经过扩展销量来分摊本钱,形成该机单价一向居高不下。

  依照规划,选用了先进理念的F-22应具有比曾经飞机更好地保护保证性,但是实际状况却有很大收支。F-22自执役以来,其保护保证方面的问题就一向困扰着美空军,首要包含:座舱盖老化速度快于预期;机体防水结构存在问题,致使部分零部件和机身蒙皮呈现锈蚀;航电体系保护繁琐杂乱,机载计算机体系程序代码调试困难;对杂乱气候的适应性差,部分元器件曾因受潮导致相应的子体系无法正常作业;机体吸波涂层易被雨水腐蚀或因磨损而掉落,每飞翔250航时即需从头喷涂,一起这种涂层还或许会导致出产线工人、空地勤人员吸入有毒化学物质。

  因为这些问题,致使F-22的保护保证难度和费用均远远高于预期。《华盛顿邮报》2009年7月曾发表,F-22每飞翔1小时所需求的地上修理保证时刻超越了30小时,每小时的飞翔本钱超越4万美元。

  2. 体系杂乱,牢靠性不尽人意。

  F-22体系组成和交联十分杂乱,在执役进程中不断呈现事前未曾预料到的问题和毛病,导致实际运用中整机牢靠性和使命履行率下降,远低于预期。美国媒体曾发表,2008年10月~2009年5月间,美军布置的F-22中能够承当疆土防空使命的仅占55%。

  依照美空军的计算,F-22自执役以来现已产生了7起一级事端,是现役军机中飞翔事端率最高的机型。就在正式执役前夕的2004年12月,一架F-22曾因速度传感器供电中止导致飞机坠毁,执役后的F-22也曾于2009年3月和2010年11月先后两次坠毁、致使两名飞翔员丧生。此外F-22在执役期间还连续呈现产生座舱盖作动设备毛病导致飞翔员被困在舱内数小时、前起落架无故回收致使机头摔在停机坪上、飞往日本途中跨过国际日期变更线时因导航计算机失灵而被逼归航等一系列事端。更为严峻的是,因为机载供氧体系呈现问题,美空军不得不于2011年5月和10月先后两次停飞F-22(其间前一次停飞时刻超越4个月),因为其原因至今没有查清,部分飞翔员乃至回绝驾驭该机。

  3. 功用单一,协同作战才干差。

  囿于自身的规划思维,初始技能状况下的F-22作战功用适当单一,首要着重制空作战,而多用途功能、特别是对地进犯才干十分有限。虽然F-22可带着2枚450千克的GBU-32 “杰达姆”制导炸弹,但因其机载雷达不具有合成孔径雷达作业形式,缺少高分辨率的成像才干,因此无法独立辨认地上方针并施行冲击,而且只能冲击固定方针,而无法抵挡移动方针。

  不只如此,为了保证自身的隐身才干,现在F-22配备的归纳飞翔数据链(IFDL)仅能与同型机及RQ-4战场机载通讯节点无人机进行双向数据通讯,而无法与其他军机进行相同的信息交流。因此F-22很难与美军现役其他军机完结信息同享、协同作战,也使其因配备先进传感器而具有的强壮信息获取才干优势大打折扣。

  正是因为这些原因,F-22自执役以来,除履行过部分日常巡查阻拦使命外,没能在近期美军参加的任何一场局部战役中出面,成为美国现役军机中仅有没有经历过实战的机型。

  F-22问题频发的原因剖析。

  在近年来的美军新式配备研发项目中,因为“拖、降、涨”等问题导致项目调整、乃至下马的并不在少量。但是像F-22这样,投产执役后仍问题再三,长时刻争议不断,其吸波涂层问题乃至一度面临法令指控,则比较稀有。形成这种状况的原因是多方面的,其间首要有以下几点:

  1. 五代机技能跨度大,致使本钱上升,执役初期牢靠性下降。

  作为五代机中的代表机型,F-22具有隐身、超声速巡航、超机动和高度归纳的航电体系等多项革命性的功能特征,其归纳功能与四代机比较有了巨大跨过,其跨度不只远大于从前各代喷气式战斗机之间的距离。而F-22完结这样的功能跨过,是建立在广泛选用隐身外形、吸波/透波资料、有源相控阵雷达、高推比矢量发动机等先进技能根底之上的,由此形成其研发比曾经要杂乱得多(如超大规模软件开发),本钱费用远远超越从前各代战斗机,一起还不可防止地会带来执役初期的牢靠性问题。

  因为从体系工程的视点来看,即便是老练牢靠的技能,将其很多集成在一个平台上也难免会呈现问题。而五代机将很多全新先进技能(虽然已进行过先期验证)集成在一起,牢靠性问题无疑会愈加严峻。即便是相同的设备,在四代机上没发现问题,也不能保证在五代机上就不呈现毛病。

  2. F-22尚处于执役之初的事端多发期。

  军用飞机同其他技能配备相同,其全寿数周期内不同阶段的毛病率呈“澡盆曲线”态势,在执役初期其毛病率偏高,跟着运用进程中牢靠性的逐渐提高,飞机将进入长时刻技能安稳的状况,而到执役晚期其毛病率将再次升高。

  对F-22来说,该机执役刚满6年,现在仍处于“澡盆曲线”前端的事端多发期,某些从前埋伏的问题、乃至规划上的一些瑕疵正逐渐显现出来,当时牢靠性欠安也是能够了解的。以近期呈现的F-22机载供氧体系问题为例,依照美空军供给的数据,整个F-22机群在2011年9月~2012年2月间出动总架次超越8700次,其间仅有9次飞翔员呈现相似供氧缺乏的症状,占总架次的0.1%。这样低的毛病率在试飞阶段很难被发现,而只要在执役后经很多运用才干露出出来。

  3. F-22共同的规划思维给作战运用和后续改进带来约束。

  F-22的研发具有稠密的暗斗布景,直接假想敌是前苏联的米格-29、苏-27等高功能战斗机。因此F-22把提高制空作战才干作为首要规划方针,很大程度上参照了开端F-15“没有一磅分量用于对地进犯”的规划思维,而在多用途、特别是对地/海进犯才干方面考虑不多。一起,为尽量减小自身露出的或许性,F-22在战时着重独立举动而不与一般飞机编队,因此没考虑与后者的协同作战。

  不只如此,F-22往后拓宽多用途功能的潜力也适当有限。如该机内埋弹舱开端是为带着空空导弹规划的,容积较小,无法带着较大数量或体积的对地进犯弹药,若选用外挂方法又将严峻影响隐身功能,因此F-22难以象F-15那样终究开展出具有强壮对地进犯才干的F-15E两层使命战斗机。在F-22根底上改型的FB-22“区域轰炸机”计划就因受原始规划约束,其功能目标难以达到要求而费用却大大添加,终究被抛弃。

  4. 年代环境改变使F-22项意图经费投入遭到影响。

  暗斗时期,为了在军备竞赛中夺得优势,美军对战斗机这类重要配备项意图出资可谓竭尽全力。但跟着暗斗后国际政治军事局势的改变,加上近年来国内疲弱的经济环境,现在美军对配备的经济可接受性日益注重,不再像曾经那样简直无节制地投入财力,F-22的出产和后续改进也为此遭到影响。

  暗斗后F-22的收购数量几经调整,已由开端的750架下降到现在的187架。因为配备量有限,美空军只能运用现役F-22频频地参加练习演习(在大都演习中往往还背负中心人物),如此大强度的运用,除了会提早耗尽该机执役寿数外,还简单形成机体疲惫、零部件磨损,添加潜在事端隐患。为此,美空军现已开端考虑将F-22执役寿数从原定8000航时延长到10000~12000航时的可行性。

  此外,因为国防预算的减少,致使F-22的晋级经费(原计划70亿美元)也被折半,美空军拟定的全面提高F-22战斗力并改进保护性、牢靠性的技能计划难以施行,现在只能有挑选地对F-22进行部分关键技能晋级,其进展也被拖延。

  对他国的启示和主张。

  F-22作为国际五代机的前驱,其意向一向吸引着各国军方及工业界的高度注重。回忆F-22研发和执役进程中存在的问题,剖析其首要原因及相关影响,可从中得到一些有利的启示。

  1. 对F-22存在的问题应客观知道和正确面临。

  回忆美国F-22研发和执役的前史能够看出,关于五代机这类技能跨度大、先进技能密集的顶级配备,研发中呈现曲折以致执役初期问题不断是难以防止的。因为新产品的研发自身便是一个不断呈现问题和处理问题的进程,每次问题的呈现和处理,都是朝着产品功能提高和技能老练迈出的重要一步,终究将带来整个技能层次质的腾跃。

  另一方面,对F-22呈现的问题也不宜过火夸大和烘托。咱们应看到,因为当今国际处在一个信息传达高度发达的年代,F-22作为外界长时刻注重的焦点,有关它的各种信息很简单被很多收集和传达。而现在美国内媒体、国会、政府问责署以及竞赛厂商等出于各自不同意图,都在亲近注重着F-22的现状,不时发表并冲击其负面状况,致使F-22给外界形象欠安,而实际状况并不完全是这样。如完结“增量3.1”晋级后的F-22对地进犯才干现已较初始型有了适当提高。即便F-22再三遭人诟病的价格问题,若与当时四代机最新改型动辄数千万、上亿美元的单价比较,也不算太离谱。

  对他国来说,对未来先进配备研发中或许呈现的困难相同应坚持客观情绪,不宜遭到近期F-22风云的影响。

  2. 武器配备的牢靠性、修理性和保证性应与功能目标平等注重。

  对五代机这类先进航空配备来说,要保证其具有跨代的高功能,很多先进乃至全新的技能必不可少,但怎么防止由此带来的修理和保证性问题,十分值得注重。

  客观地说,关于五代机研发及执役中或许呈现的问题,美军方和工业界并不是没有预见和考虑。F-22在计划规划阶段就高度注重保证性,并将其放在与隐身、超巡、超机动等战术功能平等重要的位置,经过选用自保证特性规划、交互式配件供应和归纳修理信息体系等手法,理论上具有了比从前战斗机更好的修理和保证性。但即便如此,F-22执役后仍有很多始料未及的问题呈现。

  有鉴于F-22的经验经验,他国在军机研发进程中特别应留意防止片面追求飞机高功能、高目标而忽视保护和保证的倾向,而应将保护与保证性与功能目标、本钱费用、项目进展等统筹考虑,做到保护保证与战技功能一起证明、一起规划和一起验证。但因为有美国F-22的先期探究,他国在研发同类配备时具有后发优势,能够针对性地加强关键技能攻关,然后少走弯路。

  3. 军机开展应统筹近期和久远需求,对其合理定位。

  F-22的开展进程横跨暗斗与后暗斗、机械化战役与信息化战役年代,由此形成其功能需求和功用定位呈现误差,以今日的观念看,该机好像一起走向了两个极点:一方面,F-22被要求一起具有隐身、超巡、超机动等五代机一切功能特征,以期在功能目标上全面压倒对手,这增大了技能难度、本钱费用和潜在危险;但另一方面,F-22在作战功用上又过于单一,偏重制空作战,忽视多用途功能,致使其在后暗斗年代很难找到用武之地。这对往后各国军机开展来说,无疑是前车之鉴。

  咱们应看到,出于信息化条件下多兵种联合作战的需求,加上往后单机制作和运用本钱越来越高,多用途和通用化是未来军机开展的必定途径。但考虑到各国技能经济实力和作战需求的不同,一起有必要对新机功能目标和选用的高新技能进行归纳权衡和合理取舍,防止贪大求全。

美国的F-22毛病频出 反为其他国家五代机研发供给经验 美国的F-22故障频出 反为其他国家五代机研制提供教训

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(责任编辑:手榴弹)

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